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仅剩1个月 还有厂家在向经销商推国五车

来源: 发布时间:2019-07-12 06:27:28

埃塞俄比亚总理办公室10日在社交媒体上发布消息,一架从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的埃塞俄比亚航空公司客机当天坠毁。埃塞航空公司官网上的声明称,该航班是早上8点38分起飞,6分钟后失去联络,最终在亚的斯亚贝巴机场附近发生事故。

据介绍,近期不少消费者到店购车时,都会主动询问店面所售车型的排放标准,希望买到低价实惠车型的消费者选择国五车,而对未来车辆排放政策有顾虑的消费者会选择国六车。还有消费者选择持币观望,期待着在6月底国五车型还会有更大的优惠力度,其实现在店面优惠加上置换补贴力度已经达到7折,不过比较热销的车型优惠力度不大。

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这位经销商表示,临近排放标准切换,厂家并没有给经销商太大压力。“今年的厂家下达的销售任务比较客观,我们店库存基本保持在合理区间,可以维持正常周转。那些担心7月1日以后国五车上不了牌,提前将车登记到自己店员名下的,只是少数极端案例。”

会上,宗冈正二、宋耀明在致辞中高度评价近年来重庆与日本合作取得的成效,对下一步合作发展提出了建议与期望。重庆市商务委员会负责人就重庆的发展优势和发展机遇进行了推介。在渝日企代表三井住友银行董事长宫田孝一分享了与重庆合作的成功经验。参会各企业围绕深化与重庆的经贸合作纷纷发言,在渝投资的企业家表示,重庆发展势头强劲,产业配套齐全,营商环境优良,在渝发展取得了良好业绩,希望今后进一步拓展合作空间。参会的其它企业也看好重庆的区位优势、生态优势、产业优势、体制优势,表示将积极到重庆投资兴业,分享新一轮西部大开发的发展机遇。

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在已公布国六排放标准提前实施的区域,44%的经销商反映厂家仍然强行向经销商下达国五车型的销售任务和库存,86%的经销商反映主机厂没有承诺回购或调配经销商二季度末未销售的国五车至其他未实施国六排放标准的省区,71%的经销商反映主机厂没有合理调整经销商的年度商务计划。

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二、禁止危险物品运输车辆(包括持有载运危险化学品时间路线速度报告凭证及剧毒化学品公路运输通行证的危险物品运输车辆)在天津市行政区域内高速公路行驶。

近日,《中国汽车报》记者也对多个品牌4S店及经销商集团负责人进行了采访,了解其库存情况。

“其实,对国五车型将来会不会被政策限制的担心有些杞人忧天,国五车型保有量巨大,而且国五标准实施时间并不长,等到国五车鼓励淘汰的时候,早就到了车辆置换周期,那是也许都要置换电动车了。”他说。

“现在我们店国五排放车型已经不多了,从4月起到店的车型就都是符合国六标准的车型了。”一汽大众经销商告诉记者,“厂家在几个月前已经提醒经销商提前清理国五排放车型,并且厂家对自己员工和授权经销商企业的员工都制定了内部优惠的购车政策,目前我们了解到不仅我们店,周边一些店内国五排放标准车型的库存压力都不大。”

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5月14日,在文安县一家民营企业生产车间,职工在进行汽车顶棚线束组装。 河北省文安县立足科技创新,优化产业结构,广泛推送鼓励民营经济发展的系列政策措施,助力民营企业安心创业、顺心发展。 新华社记者 李晓果 摄

中国汽车流通协会在《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》指出,提前实施国六标准,引发一系列连锁反应,具体表现在:一是国六标准切换时间紧任务重,不同品牌的汽车生产企业对产品排放升级改造的进展不一。大部分企业仍未明确国六产品的具体供货时间。更没有向经销商提供关于国五产品的处理方案。同时部分国五标准进口产品还涉及报关、商检、物流等更复杂的环节和周期;二是汽车生产企业目前仍然在向经销商供应国五排放标准的产品,不仅占用了大量经销商流动资金,而且事实上已将国五产品的积压困境和滞销风险全部转嫁到经销商端。可以说,经销商正面临着既要在短期内消化大量国五库存,又无充足的国六产品可供销售的尴尬局面。

去年至今,法系车销量大幅下滑,但是相比一些品牌,东风雷诺经销商的库存压力并不是很大。“我们这家店在5月23日就基本完成了清库存,现在没有什么压力了。”东风雷诺4S店负责人告诉记者,“从5月开始,厂家就已经不再要求经销商拿车,一定程度上是帮助经销商消化了现有库存,但是厂家没有出台对经销商进一步的支持政策,为了尽快清库,经销商不得不采取降价销售,所以亏损都比较严重。”据悉东风雷诺目前有两款国六车型已经到店,但货源并不充足。

江苏省苏州市吴江区汽车流通协会会长、苏州德宝汽车集团总裁顾钧告诉《中国汽车报》记者,今年1-4月,汽车市场延续了去年的整体销量下滑的态势,经销商经营本就困难重重,库存、资金压力非常大,如今排放标准切换更令经销商经营雪上加霜,很多厂家没有提前采取措施,至今没有国六车型投放市场,经销商为完成考核不得不继续从厂家批发国五车型,截至4月30日,吴江区经销商库存达4500辆,5月份经销商仍在咬牙完成厂家提车任务,利用仅剩的1个月时间根本不可能完成清库。

昨天(1月7日),宁波市鄞州区城管局传来消息,该区新一年二次供水改造小区已经排定,将惠及32个小区16628户中高层住宅。目前已有12个小区的改造招标结束并已启动改造。

顾林昉同志病重期间和逝世后,中央有关领导同志以不同方式表示慰问和哀悼。

66%经销商难以实现清库

近日,中华全国工商业联合会汽车经销商商会对全国范围内的会员经销商企业,开展了关于提前实施国六排放标准经销商运行情况的抽样问卷调研。调研问卷范围覆盖全国28个省市自治区,涉及37个主流汽车品牌,共回收问卷近500份。数据显示,在已公布国六排放标准提前实施的区域,58%的经销商国五车库存系数在1.5以上,有12%的经销商国五车库存系数甚至超过3,有65%的经销商国五车本年月平均终端售价低于8折。有66%的经销商反映,7月1日前消化不了国五库存车,其中60%会积压100台左右。

与捷豹路虎经销商库存情况相似,但Jeep经销商的压力比较大。Jeep品牌去年国内销量大幅下滑,如今赶在排放标准切换的时间点,广菲克内部又出现了人事调整,厂家对经销商的政策几乎处于空白期,经销商不知道该与谁沟通,所以至今厂家没有给经销商提供清理国五库存车方面的支持,经销商只能依靠自身的力量,贴钱处理库存,承受着相当大的压力。

2月19日,西安市政府办公厅印发《西安市秦岭北麓生态环境保护地域网格化管理实施办法》,搭建市、区县(高新区)、镇街、村和社区以及企事业单位四级网格化管理平台,其中一级网格由市长任网格长。

冰冻和积雪将影响春运的旅途,气象部门建议,相关部门及时做好道路清扫、积雪融化、路面除冰及交通管控等工作,保障春运安全。

据铜陵日报消息 1月23日上午,全省“举旗帜 送理论”专题宣讲走进铜官区东郊办事处天山社区,阜阳师范学院党委宣传部副部长、副教授、硕士生导师刘张飞作专题理论宣讲,来自东郊办事处天山、开源、联盟三个社区的老党员和社区工作者共60多人聆听了当天的宣讲报告。

去年国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出:2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。然而,临近排放标准切换节点,有些厂家仍在向经销商批发国五车型,有些品牌经销商库存甚至达到3~5个月,根本不可能在7月1日之前完成清库。

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4月25日,海信在北京举行空调品鉴活动,并在现场对舒适家系列新品进行了净化、急速制冷、创新送风模式的演示。在净化环节中,在安装了海信舒适家空净一体空调的密闭玻璃房内释放浓烟直至整个玻璃房成为“白”色,然后开启海信空调的净化功能,玻璃房内的浓烟迅速变淡,44秒后彻底被吸收干净,在场人士纷纷感慨这是“看得见的净化效果”,“感觉比空气净化器还要快”。

习近平指出,中美关系是当今世界最重要的双边关系之一。两国在维护世界和平稳定、促进全球发展繁荣方面拥有广泛共同利益、肩负着重要责任。保持中美关系健康稳定发展,符合两国人民根本利益,也是国际社会普遍期待。去年12月,我和特朗普总统在阿根廷会晤,达成重要共识,两国要共同推进以协调、合作、稳定为基调的中美关系。希望双方团队按照我同特朗普总统确定的原则和方向,加强沟通、聚焦合作、管控分歧,推动中美经贸合作和两国关系健康稳定向前发展。

中国汽车流通协会方面则建议,首先,做好实施国六标准的宣传引导工作,向社会说明国六标准切换的总体进度安排。让生产企业、经销商和消费者都充分了解国五标准产品的过渡政策和国六标准新产品的供给计划。

“现在经销商只能亏本进行恐慌性抛售,可以说现在大家都面临着生死大考,随时可能倒闭。”顾钧直言,“我们认为排放切换的执行者应该在生产源头,在汽车厂家,有些厂家不重视国家政策要求,没有尽早升级排放标准,所造成的后果不应该由经销商来承担。”因此,吴江区汽车流通协会呼吁厂家停止向经销商批发国五车型;加大补贴支持,帮助经销商尽快清理库存;调整商务政策,降低经销商库存系数,允许经销商5月不提车;允许经销商对国五车型进行跨地区调剂。

终于,绯红的太阳从那片白杨树林里跃了出来,如红灯笼一样坚定地高悬于碧蓝的天边,开始了它一日里全新的征程。天地顿时像被注入了无限的希望和无穷的力量,重新抖擞起了精神。远远地,有人快乐地唱起了火辣辣的水乡民歌,歌声在宁静的田野上空久久回荡,并穿透晨雾越飘越远,似乎正在拥抱那初升的太阳。公路两旁的稻田不断地散发出成熟的芳香,只是稻穗上还悬浮着一层薄薄的晨雾。一阵凉丝丝的晨风习习吹过,半空中好像多了只看不见的神奇口袋,自南向北缓缓地把这些仅剩的薄雾统统收了进去。雾散了!

同时,在已公布排放标准提前实施的区域,政策实施前一季度,主机厂应停止向当地经销商强行下达国五车销售任务和库存量指标,应帮助经销商妥善处理因产品切换不及时导致的库存车。

在已公布国六排放标准提前实施的区域,只有17%的经销商反映,截至5月底,其所代理品牌的国六车型已全部切换,只有27%的经销商预计到7月1日后,消费者购买畅销车型的国六车型现车充足。

由于汽车市场不景气,近年来,经销商整体盈利能力并不乐观,如果经销商国五库存无法正常销售,可能成为压垮经销商的最后一根稻草。据全国工商联汽车经销商商会统计,2018年超过一半的经销商出现亏损,39%的经销商2018年亏损100万元以上,仅有12%的经销商盈利500万元以上。27%的经销商2016-2018年三年全部亏损,仅有29%的经销商能够连续三年盈利。

人和岛智库负责人马晓淼接受《中国汽车报》记者采访时表示,人和岛智库调研数据显示,行业整体库存系数达到2.5,以各系别月均销量与对应库存系数计算,行业渠道整体库存近500万辆。更不幸的是这里面有近60%的车型是国5排放标准。以均价15万元计算,总库存市值约为4500亿元。为了尽快清理库存,经销商不得不大幅降价促销,成交价格保守估计平均下滑会超过10%,意味着450亿元的市值将被直接蒸发掉。

根据搜集到的经销商情况,全国工商联汽车经销商商会建议,提前实施国六排放标准的各地环保部门,从销售切换调整为生产切换,即7月1日前生产的车辆均可以上牌。今后排放标准的升级,从生产源头抓起,督促主机厂加快落实国六车型的生产,不应该因技术标准提升而将中间的压力和损失转嫁到经销商身上。

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“医生一边说一边还想把孩子抱走。”吴丹对记者回忆道,“我打电话咨询了一位熟人医生,得到的建议是不用照蓝光,黄疸值没有达到必照蓝光的高度。我们按照他的建议采取一些措施后,过了几天,孩子的黄疸值就正常了。”吴女士说。

同样在去年遭遇销量下滑的捷豹路虎和Jeep品牌,其授权经销商的日子并不好过。据某经销商集团负责人透露,目前捷豹路虎店内已经有部分国六车型,厂家给经销商下达的提车任务大概是一半国五车型,一半国六车型。捷豹路虎给经销商提供了单车几千元的厂家补贴,帮助经销商赶在排放切换时间点前清理库存,目前除厂家补贴外,经销商自己也从利润中拨出一部分补贴给消费者,所以降价力度比较大。4S店销售在向消费者介绍时,也会尽量以各种优惠引导客户优先购买国五车型。

“我们的APP只是一个用户界面,背后是企业各团队的合力付出,希望每一次骑行或乘坐能有好的用户体验,让哈啰成为更多人短途出行的首选。”王帆说,用户通过哈啰出行APP扫码开车是一个核心行为,开锁的瞬间即完成了用户和哈啰出行的对接。

采访中,一家东风本田经销商表示乐观,在她看来,国六排放标准实施不会严格卡在7月1日执行。“毕竟厂家和经销商手里还有那么多的国五排放车,如果严格执行政策,这些车上不了牌,经销商是承担不起这个损失的。”她说。记者了解到,目前这家东风本田店内在售车辆仍全部为国五排放标准,国六排放标准的车辆要到6月才能到店。随着国五国六标准切换,消费者也对这个问题逐渐引起了重视,大部分消费者都会询问排放标准对购车的影响。

不该转嫁压力到经销商身上

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预计2月4日(除夕)至10日(初六),京港地铁所辖各线客运总量将达548.1万人次。其中,4号线及大兴线客运量预计为390.1万人次。

受访经销商认为,得益于一汽大众在与政府进行政策沟通方面的优势,厂家准确把握了政策导向,并及时对排放控制技术进行了升级,批发给经销商的国五车型是经销商基本可以在切换时间点内消化掉的,没有给经销商带来太大压力。

在上述经销商负责人看来,造成如今经销商国五库存压力激增的原因并不在国家政策。他强调,国家政策不应该倒退,没有做好国五国六排放切换的工作责任在汽车厂家,给经销商造成的损失,厂家应该负责补偿。

其次,尽快出台汽车市场提振计划,做好国六标准切换工作,已出台国六标准切换时间的地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期,对经销商在库国五产品实行备案,以消化现有库存。未出台国六标准切换时间的地方政府能尽快发文明确,以便生产和经销企业安排计划。

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第三,生产企业应对其销售给经销企业的产品做出明确规定,即刻停止向相关区域的经销商供应国五标准的产品,并及时了解和配合经销商的销售工作。在2019年7月1日及过渡期后,未能向市场销售的相关国五产品,由生产企业回购处理。(陈萌)

1月30日,警犬“朱蒂”与训犬员曾勇在重庆北站南广场站台上值守。新华社记者 唐奕 摄

中国物流与采购联合会副会长蔡进介绍,标准明确了国有企业的采购流程和通用要求,以及各种采购方式的适用条件和程序规则。标准实施后,中国物流与采购联合会将结合实践情况,进行修订和完善。

调研前一天,江西省赣州市、瑞金市、于都县三个检察院才接到了调研组要阅卷的消息,而且要求查阅批捕、不批捕、起诉、不起诉、民事行政监督、公益诉讼检察建议等连号各5个案件卷宗。

这名经销商告诉记者,店内早就对国五车辆加大了打折力度,但是消费者的观望情绪依然比较浓,难以抉择买国五车还是国六车。反观店内混动版车型的销售势头很好,尽管打折不多,价格也高于燃油车,但是客户仍然对混动车型非常感兴趣,其销量甚至超过了同款燃油车。

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